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    鋼是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不超過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣，其主要方法有如下七種：    1、按品質分類    (1) 普通鋼（P≤0.045%，S≤0.050%）    (2) **鋼（P、S均≤0.035%）    (3) ****鋼（P≤0.035%，S≤0.030%）    2.、按化學成份分類    (1) 碳素鋼：a.低碳鋼（C≤0.25%）；b.中碳鋼（C≤0.25~0.60%）；c.高碳鋼（C≤0.60%）。    (2) 合金鋼：a.低合金鋼（合金元素總含量≤5%）；b.中合金鋼（合金元素總含量＞5~10%）；c.高合金鋼（合金元素總含量＞10%）。    3、按成形方法分類：(1) 鍛鋼；(2) 鑄鋼；(3) 熱軋鋼；(4) 冷拉鋼。    4、按金相組織分類    (1) 退火狀態(tài)的：a.亞共析鋼（鐵素體+珠光體）；b.共析鋼（珠光體）；c.過共析鋼（珠光體+滲碳體）；d.萊氏體鋼（珠光體+滲碳體）。    (2) 正火狀態(tài)的：a.珠光體鋼；b.貝氏體鋼；c.馬氏體鋼；d.奧氏體鋼。    (3) 無相變或部分發(fā)生相變的    5、按用途分類    (1) 建筑及工程用鋼：a.普通碳素結構鋼；b.低合金結構鋼；c.鋼筋鋼。    (2) 結構鋼    a.機械制造用鋼：(a)調質結構鋼；(b)表面硬化結構鋼：包括滲碳鋼、滲氨鋼、表面淬火用鋼；(c)易切結構鋼；(d)冷塑性成形用鋼：包括冷沖壓用鋼、冷鐓用鋼。    b.彈簧鋼    c.軸承鋼    (3) 工具鋼：a.碳素工具鋼；b.合金工具鋼；c.高速工具鋼。    (4) 特殊性能鋼：a.不銹耐酸鋼；b.耐熱鋼：包括抗氧化鋼、熱強鋼、氣閥鋼；c.電熱合金鋼；d.耐磨鋼；e.低溫用鋼；f.電工用鋼。    (5) **用鋼——如橋梁用鋼、船舶用鋼、鍋爐用鋼、壓力容器用鋼、農機用鋼等。    6、綜合分類    (1)普通鋼    a.碳素結構鋼：(a) Q195；(b) Q215(A、B)；(c) Q235(A、B、C)；(d) Q255(A、B)；(e) Q275。    b.低合金結構鋼    c.特定用途的普通結構鋼    (2)**鋼（包括****鋼）    a.結構鋼：(a)**碳素結構鋼；(b)合金結構鋼；(c)彈簧鋼；(d)易切鋼；(e)軸承鋼；(f)特定用途**結構鋼。    b.工具鋼：(a)碳素工具鋼；(b)合金工具鋼；(c)高速工具鋼。    c.特殊性能鋼：(a)不銹耐酸鋼；(b)耐熱鋼；(c)電熱合金鋼；(d)電工用鋼；(e)高錳耐磨鋼。

為滿足各用戶需求，更好的體現個性化服務，特對公差做如下控制：                                                                                                       一、正常公差設定：1、常規(guī)產品Q235B /Q345B厚度＜1.8mm的不設負公差，1.8-2.0mm的負差為-0.03mm，＞2.0mm的負差全部為-0.05mm。2、所有品種鋼不設厚度負公差。3、冷軋用SPHC:3.0mm及3.5mm的為-0.1mm負公差，＜3.0mm的為-0.05mm的負公差。非冷軋用SPHC不設負公差。                                                                                                                                                                                         二、在厚度正常公差設定以外的特殊要求，如加大厚度公差、需要正公差控制等，須在訂合同時說明。

晨報訊（記者 韓元佳）巨虧34.98億元，由安陽鋼鐵集團直接控制、河南省國資委實際控制的上市公司安陽鋼鐵（600569），在3月21日交出的一份讓業(yè)界震驚的2012年財報——巨虧35億元。 安陽鋼鐵發(fā)布的**新財報顯示，公司在2012年實現營業(yè)收入209.51億元，較2011年同期的297.68億元下滑29.62%；實現凈利潤-34.98億元，每股虧損1.46元。在大幅虧損的同時，公司經營活動產生的現金流也大幅減少63.46%， 從2011年的43.98億元減少到16.07億元。 鋼鐵行業(yè)的慘淡經營早已不是秘密，但在一年內出現如此巨額的虧損，還是讓鋼鐵業(yè)界感到十分震驚。據了解，此次虧損不僅是安陽鋼鐵成立以來的**虧損，虧損額度更是超過其過去八年盈利的總和，可謂是“八年盈利一年空”。 到底是什么原因令安陽鋼鐵虧得如此驚心動魄？安陽鋼鐵在公告中稱，報告期內，宏觀經濟下行，鋼鐵行業(yè)下游需求及出口市場繼續(xù)萎縮。公司鋼材銷量及價格均出現大幅下降，其中，鋼材銷量下降影響收入下降47億元，售價同比下降影響收入下降40億元，合計影響收入下降87億元，占整個營業(yè)收入下降的98%。公司2012年度銷售收入209.51億元，但營業(yè)成本用卻高達226.90億元。 展望今年鋼鐵行業(yè)的發(fā)展形勢，安陽鋼鐵認為，“嚴冬”仍很漫長，優(yōu)勝劣汰的競爭將會更加殘酷。而國家統(tǒng)計局數據顯示，今年1-2月份，全國平均日產粗鋼量達212.63萬噸，創(chuàng)同期歷史**高水平。中鋼協(xié)報告指出，在市場需求增長有限的情況下，鋼鐵產量的大幅增長，將使國內鋼材市場供大于求的矛盾進一步加劇。而鋼材庫存迅速回升，對后期市場影響較大，鋼價下行壓力仍將加大。 在巨虧風暴的摧殘下，安陽鋼鐵的股價更是顯得弱不禁風，一直在2元錢附近徘徊。在去年11月28日、29日、12月4日，今年的3月13日、19日，先后五次下破2元底線，**低下探至1.98元。盡管昨日該股以低開陽線報收，但收盤價僅為2.05元。鋼鐵板塊昨日更是表現不佳，整體下跌0.09%，跑輸大盤。

 “熱卷市場一直震蕩不息，價格時漲時跌，整個市場沒有什么起色，這種狀況估計在7月份可能有所改善，行情應該會好一些吧?！睖蠈ｉT從事板材貿易的上海蓋群貿易有限公司總經理張東勇接受記者采訪時作了上述的表述。     張東勇對近期來滬上熱卷市場運行狀況進行了調研：連續(xù)一個多月來，熱卷市場沒有出現新的起色，不很景氣。進入6月份后，價格依然震蕩波動，通常是早上開盤時，價格略微往上升一點，到下午又重新回落，有時還往下跌一點，漲不上去，也深跌不下。而市場人氣旺不起來，交易也比較清淡，一蹶不振的態(tài)勢延續(xù)到現在，沒有根本性改變。     “形成這種局面的原因還是缺乏下游終端有效需求的支撐，使熱卷市場難經擺脫疲軟、低迷的格局?！睆垨|勇說，**近來，他們公司連續(xù)接到運輸企業(yè)打來的電話，訊問有沒有需要運輸鋼材，請介紹鋼材運輸業(yè)務。這說明什么呢？很清楚，目前鋼材運輸企業(yè)的生意相當清淡，接不到運輸業(yè)務，原因就是下游終端用戶對鋼材需求減少，不需要鋼材運輸。     張東勇說，現在終端用戶來采購熱卷的很少，大都是貿易商之間的搬貨，而貿易商之間的搬貨，一般是貨在倉庫原地不動，只是貨主改動一下，因此不需要運輸公司運貨的，這類鋼材沒有被終端用戶消耗。所以說，從運輸公司的鋼材運輸業(yè)務減少，可以看出現在熱卷市場的終端需求在萎縮，遏制價格的下跌動力有限。     那么，為什么說7月份的熱卷市場行情會相對好一些呢？對此，張東勇是這樣分析的：     一是目前的熱卷價格已經跌到底部，繼續(xù)下跌的空間十分有限了。時下，在上海市場的1500mm普碳鋼卷報價4170-4180元/噸，實際成交價還可能再低一些，這一價格已經到了鋼廠的生產成本邊緣，基本觸底了，不可能再繼續(xù)下跌了。     二是生產成本支撐的動力依然較強。在三季度，鋼廠采用的都大高價位的鐵礦石，前期低價的資源已經消化，那么鋼廠的生產成本再度上升，鋼廠不可能繼續(xù)大幅下調出廠價格，這對市場價格的止跌，也會起到一定的效應。     三是后期的終端需求可能逐漸增多，支撐熱卷市場價格的走穩(wěn)。由于歐洲債務危機頻頻出現，對全球經濟產生較大影響。我國為防通脹，采取的是適度寬松的貨幣政策，央行首度提出“引導貨幣信貸總量適度增長”，使原本趨緊的信貸和投資政策可能進行微調，下半年宏觀調控力度會寬松一些，以消除恐慌氣氛，增強市場信心。**近，**財政對于四川、甘肅、陜西的災后恢復重建資金，已經提前半年全部下撥；城投債和地方債也加快批復；住建部還與地方政府簽約大量保障房建設和農村危改房建設。由此來看，7月份乃至下半年的國內鋼材市場需求將會增加。     張東勇說，從成本的支撐，需求的釋放，價格的觸底等因素來看，7月份的熱卷市場有可能逐漸擺脫目前疲軟、低迷的運行局面，向平穩(wěn)趨好的方向發(fā)展。對于鋼貿商來說，關鍵是要增強信心，穩(wěn)定心態(tài)。其實，市場沒有問題，主要是信心問題。鋼材市場價格的持續(xù)震蕩波動，其中一個很大因素是在眾多的利空因素下，使整個市場缺乏信心，貿易商一度恐慌性拋售，鋼廠頻頻下調出廠價格，導致價格的一路急劇下滑。     張東勇說，目前鋼市處于疲軟、低迷的狀態(tài)，價格依然嚴重“倒掛”，經營者虧本經營，在這樣的市場環(huán)境下，貿易商不妨休息一下，靜下心來好好息息，不要去剎價跟跌，也不要去大批進貨，把庫存降低到**低限度，手中保持充足的資金，等待行情的回升。到時只有手中有錢，再進貨也不遲?，F在花大量資金去囤貨，博行情，犯不著。因為影響市場走勢的不確定因素很多，把資金壓在囤貨上，心里不踏實，不舒暢，心態(tài)就不穩(wěn)定，不利于自己的經營。整天提心吊膽，憂心忡忡，擔心手里的貨被套牢，造成虧損，那么還不如現在干脆不經營，讓自己好好休息一下，等到行情好了，再來好好干，這叫“休息療法”。

 昨天,記者了解到,英國《金屬導報》評出全球鋼鐵公司粗鋼產量排名,前十名中,中國企業(yè)獨占五席,排名**高的是河北鋼鐵(000709)列全球第二,去年其排名是第六位。中國國內市場的復蘇,尤其是鋼鐵行業(yè)的兼并重組,將中國鋼企推上了國際同行的前列位置。 　　據悉,這一排名依據的是各個鋼企2009年的粗鋼產量,由于2009年全球遭遇經濟危機的沖擊,全球除了中國外,主要鋼企產量均告下跌。 　　安賽樂米塔爾保持全球**的位置,盡管其粗鋼產量下跌約29%,但產量仍有7320萬噸;這一產量遠高于排名第二的河北鋼鐵,盡管河北鋼鐵產量還增長了21%,但產量為4024萬噸。 　　河北鋼鐵是從前一年度第六的排名躍升到第二的位置,排位第三的仍是寶鋼,武漢鋼鐵排名從第七躍升到第四,沙鋼從第九躍升到第七,同時,山東鋼鐵**入榜排位第八。 　　從產量看,中國的這些鋼鐵企業(yè)產量均現增長。同時,進入全球前十的其他國際同行產量均下跌,所以全球排名同時下跌。其中,原排名第二的日本新日鐵**新排名為第六,原排名第四的韓國浦項制鐵排名第五。 　　中國企業(yè)產量之所以上升,以及排名靠前,一方面是因為去年我國國內經濟復蘇拉動鋼鐵產量需求,另一方面,國內近年處在大規(guī)模的鋼鐵行業(yè)整合重組中。 　　事實上,稍早其他國際媒體也曾公布**新的全球鋼鐵產量排名,前十名中中國鋼企同樣占據五席,不過,進入的企業(yè)略有不同,是鞍本集團而非山東鋼鐵。之所以如此,是因為鞍本集團在國際上不被部分人士認可,認為它仍是分別的鞍鋼(000898)集團與本鋼集團。據悉,鞍本重組已經進行數年,但迄今仍無本質上的重組。 　　不過,盡管從產量上**鋼企已經頗具與國際同行競爭的實力,但從技術、運營和管理水平上,除了寶鋼外,中國大部分鋼鐵企業(yè)與國際同行尤其是新日鐵、浦項制鐵等仍有差距。 

寶鋼6月4日宣布的降價決定顯然是壓垮鐵礦石運價的又一根稻草。截至6月12日，波羅的海干散貨運價指數（BDI）報收于3288點，在短短17天里跌掉了21％。上海航運交易所上**發(fā)布的沿海（散貨）運價指數則報收于1436．80點，環(huán)比下跌111．14點，跌幅為7．2％。     終端采購量同比下降40％     寶鋼6月4日宣布的降價決定，涉及熱軋、酸洗、普冷、熱鍍鋅、電鍍鋅、鍍鋁鋅、彩涂、厚板各大門類，許多品種降幅為500元／噸。6月9日，同為國內鋼鐵巨頭的武鋼、鞍鋼也宣布降價，武鋼降幅為300－1200元／噸；鞍鋼降幅為300－1000元／噸。     “令人窒息的鋼鐵產能。”信息總監(jiān)感慨，成交不濟已經成為市場**大困擾所在。據監(jiān)測數據，目前的終端采購量僅能達到去年同期六成左右，如此需求顯然無法支撐價格企穩(wěn)，國內鋼價至今沒有止跌勢頭。     6月10日，海關公布的數據令人大吃一驚：5月份，我國進口鐵礦石5190萬噸，環(huán)比減少343萬噸，降幅為6．1％；進口量已是連續(xù)2個月下滑?？墒墙衲昴瓿跻詠?，國際上三大鐵礦石供應商一直借口中國需求旺盛，強行推進鐵礦石和運價的大幅度漲價?，F在，這一理由消失了。     中國船舶租家集體退場     對應鋼價和鐵礦石進口量下降的是海運費的“跌跌”不休。6月12日，波羅的海干散貨運價指數（BDI）報收于3288點，這一素有“國際貿易晴雨表”之稱的指數在5月26日時還是4209點，在短短17天里跌去了21％，跌至4月28日以來的**低點。     上海航運交易所指出，在巴拿馬型船的太平洋市場上，來自中國的租家只有寥寥數家，導致大量運力過剩，運價持續(xù)下跌，北太平洋航線日租金已下降到2．5萬－2．8萬美元，實際成交的合約甚至有1．8萬美元的極低價?！捌谧馐袌龇浅２换钴S，成交很少”。該船型運價指數一周下降379點，跌幅為9．64％。     在海岬型船市場上，運價指數一周內下跌829點，跌幅高達15．72％。在靈便型船市場上，靈便型船運價指數一周下降83點，降幅為5．76％；超靈便型船運價指數更是一周下降340點，降幅為12．15％?！按蠖鄶底饧翌A測市場行情將繼續(xù)下滑，并不急于在市場上進行租船活動，市場觀望情緒漸濃?！鄙虾：竭\交易所指出，悲觀情緒也影響到期租市場，很少有租家愿意在此刻租船，市場運價面臨進一步下跌壓力。     在國內沿海運輸市場上，行情自5月下旬以來逐周下降且幅度頗大。上周一周內下跌111．14點，跌幅為7．2％。     下半年BDI趨勢也不樂觀     上海航運交易所指出，中國已經沒有繼續(xù)大舉進口鐵礦石的動力，“上周統(tǒng)計的港口鐵礦石庫存數據為7376萬噸，接近去年9月7413萬噸的歷史高位?！狈治鰩煾钦J為，實體經濟增速放緩已經是不容回避的事實，例如，5月我國汽車銷量119．47萬輛，環(huán)比降13．95％；5月份京滬深三地樓市成交量集體大幅下行，北京二手房成交量環(huán)比降58．8％、上海環(huán)比降69．0％、深圳環(huán)比降24．1％?！皣鴥壤瓌觾刃?*重要的兩個市場都萎靡如此，可見下游需求形勢實在難言樂觀。”     中國海運集團在“5月份國際航運市場綜述”中表示，鑒于全球鋼材價格下跌，中國主要鋼鐵企業(yè)減少進口礦采購，并考慮到短期季節(jié)性因素已經在5月份出現集中爆發(fā)，因此，預計6月份干散貨市場運價將總體回落?！叭蚪洕蝿萆胁幻骼?，下半年BDI趨勢也不樂觀。”     中國海運集團還揭露，澳洲本財年將在6月底結束，貨主為了增加業(yè)績，于5月下旬紛紛集中出貨，推動了海岬型船運價。再加上全球海岬型船港口擁堵仍非常嚴重，市場運力供應有限，以及大量投機性租家涌入市場，海岬型運價5月下旬出現了一輪強勢上漲，從而推動BDI再度上揚。

　廣東省鋼鐵行業(yè)人士期待了30多年的湛江鋼鐵項目，終于有了實質進展。 　　近日《中國經營報》記者獲悉，寶鋼整合廣鋼、韶鋼即將進入實質性資產重組階段，重組后的廣鋼將實施環(huán)保遷建，在湛江東海島建設年產500萬噸精品鋼鐵基地。有消息稱，國務院針對寶鋼湛江鋼鐵項目的批文即將到位，寶鋼相關人士亦告訴記者，預計在6月后有望拿到批文。 　　而實現這一目標的前提是：淘汰廣東省內1500萬噸落后鋼鐵產能。 　　此前，自2008年起，為了爭取湛江鋼鐵項目獲批，鋼鐵年產量僅占全國不到3%的廣東，采用減量置換的方式，全力推進淘汰落后產能的舉措。到2009年底的時候，淘汰鋼鐵落后產能1039萬噸，超額完成**下達的當期任務。 　　如湛江項目獲批，那么剩余的近500噸項目即將進入淘汰**。 　　1000萬噸責任狀 　　隨著廣東淘汰鋼鐵落后產能的加速，分布在廣東河源市的數十家小鋼鐵企業(yè)**為敏感。 　　河源市東源鋼鐵廠董事長陳增璋早在上世紀90年代就開始從事鋼鐵行業(yè)，在東源縣，他從一家作坊式鋼鐵廠起家，逐漸做大。2003年，經濟實力稍有增強的陳增璋對工廠進行了技術改造，并立項成為河源的鋼鐵**項目。陳增璋本人也成為河源市鋼鐵協(xié)會會長。 　　與眾多鋼鐵企業(yè)一樣，河源市源順鋼鐵廠也是從5萬噸爐做起，3年左右升一次級，先后將爐子換成10噸、15噸、20噸。到2008年廣東抓緊淘汰落后產能的時候，源順鋼鐵廠已擁有兩座25噸、兩座20噸、一座15噸的爐子。 　　2008年上半年，廣東省政府與各個地市簽訂責任狀，要求各地淘汰落后產能。隨后，各個地級政府與縣級政府又簽訂了責任狀。此前，廣東省與**簽訂的責任狀則是1000萬噸。 　　但對于已在鋼鐵項目上連續(xù)投入了多年資金，剛剛建起5座15噸以上煉鋼爐的陳增章來說，這次淘汰落后產能無異于“掐樹尖”。他說：“我投入了好大一筆資金，好不容易上了20萬噸的煉爐，還上了環(huán)保設備，你們就要來關我的爐子，這怎么想得通？” 　　“現在淘汰標準雖然是20噸以下，但說不定**很快就將政策調整到25噸以下……不要抱有幻想?！边@是廣東省副省長黃云龍在一次調研時的表示。 　　陳向記者透露說，“黃云龍曾給自己做了近半個小時的政策說服工作。 　　陳增璋不得不接受這樣的事實?！吧厦嬲f要關，就關了！”2008年12月，他的鋼鐵廠關閉了3個爐子，剩下2個25噸的沒關。 　　300家鋼企面臨淘汰 　　記者了解到，廣東省有500噸以上鋼鐵企業(yè)300多家，根據國家淘汰鋼鐵相關規(guī)定，近一半企業(yè)面臨關閉轉產。 　　“廣東在淘汰落后產能方面的力度很大，現在全省各地政府紛紛行動起來，到企業(yè)開展走訪勸說。當然，遭遇的阻力也不小。 　　“我總共投入近5000萬元資金，關了之后，我血本無回。還有，我這些工人都跟著干了十幾年了，現在一下子就要停工，讓他們做什么去，吃什么？”陳增璋說。 　　為了盡快淘汰落后產能，2009年2月份，廣東省政府發(fā)文通知，凡不符合產業(yè)政策的鋼鐵企業(yè)，電價加0.1元/度，這一舉措讓很多小鋼廠都吃不消。 　　事實上，作為地方政府，特別是縣級政府有關部門人士，“既要認真貫徹上級政府的行政指令，又要考慮地方的財政稅收。”夾縫中的地方官員，有的甚至還幫助鋼鐵企業(yè)想辦法如何減少被關停的損失。 　　“實際上，一個縣級市只需要建設一個100萬噸的鋼鐵企業(yè)就足以支撐當地稅收?！焙颖变撹F集團一位高層對《中國經營報》記者介紹說。 　　據一不愿具名的鋼鐵企業(yè)負責人透露，廣東一些小鋼鐵企業(yè)還先后通過各種投訴渠道向省政府“叫苦”，一些官員也生了側隱之心?！皬V東省鋼鐵協(xié)會事先知道這些企業(yè)想‘**’，便組織這些企業(yè)代表到協(xié)會辦公室座談，邀請省政府、發(fā)改委、經信委等各部門在協(xié)會辦公室開了協(xié)調會。**終決定‘符合政策的部分不加價，不符合的部分堅決淘汰’。并組織專家去企業(yè)查看哪些是符合政策的?！鄙鲜鲐撠熑苏f。 　　據介紹，這些正在成長中卻要**關掉的鋼鐵企業(yè)，多數是各個縣市區(qū)黨政領導一手引進的項目，有的企業(yè)已成為當地工業(yè)產值的主要來源。以河源為例，工業(yè)產值的1/3來自于鋼鐵項目。 　　河源市發(fā)改局局長黃敏介紹，河源的鋼鐵項目大多在2003、2004年引進。那時候因為招商引資非常困難，許多縣區(qū)市除了鋼鐵，沒有更值得期待的項目可引進。為了支持地方經濟的發(fā)展，一些鋼鐵項目便紛紛上馬。“畢竟能給縣級政府帶來工業(yè)產值和稅收，對縣域經濟的促進作用還是相當明顯的。” 　　廣東省政府為了淘汰這批鋼鐵產能，提供的財政補貼也為數不少。**補貼2220萬元，第二批補貼2756萬元。

  目前國內鋼材市場總體處于"迷茫"狀態(tài)，主要品種的價格繼續(xù)下探，商家觀望和"看空"心態(tài)濃重。從下游來看，五金加工、汽車、家電等用鋼行業(yè)的生產旺季已過，對鋼材的需求力度出現調整，市場甚至出現了以低價位"打包"銷售板材資源的現象，可能影響到市場對鋼材價格底部的判斷和預期。      據監(jiān)測，國內鋼材市場依舊弱勢，在**近的一周內，鋼價總體走勢是先跌后穩(wěn)。受遠期價格震蕩以及成交低迷的影響，市場上短期看空的心態(tài)濃重。由于對各種市場因素的后續(xù)發(fā)展和影響難以把握和"消化"，市場氛圍總體感覺"迷茫"。主要鋼材品種的市場走勢是：建筑鋼材市場上的恐慌心態(tài)有所擴散，導致成交低迷；熱軋板卷維持弱勢運行，寶鋼等主導鋼廠大幅下調７月份板材價格之舉，加重了采購方的觀望態(tài)度；冷軋板卷繼續(xù)陰跌，汽車、家電等行業(yè)的需求支撐力明顯減弱；中厚板價格繼續(xù)弱勢調整，成交疲軟，觀望情緒濃厚；受市場成交不暢、鋼廠下調出廠價的影響，型材價格在部分地區(qū)加速下跌。      據分析，建筑鋼材現貨價格繼續(xù)處于下跌通道，其中華南、華北、西南地區(qū)跌勢加大，噸價跌幅達１４０至２１０元，另外華中的鄭州市場、華東的南京市場螺紋鋼價跌幅也較大，市場的"謹慎"心態(tài)逐步加深。北方地區(qū)的部分鋼廠因目前市場價格過低，已計劃安排檢修。綜合多方面的因素，估計建筑鋼材現貨價將繼續(xù)弱勢盤整。      熱卷價格也繼續(xù)弱勢調整，在寶鋼、鞍鋼、武鋼等主導鋼廠７月份的定價政策中，熱卷價格均有不同程度的下調，鋼廠對后市的"看空"，給商家心態(tài)帶來一定的沖擊，市場鋼價難以穩(wěn)定。在主導鋼廠的定價中，冷軋板卷的降價幅度遠高于其它品種，這使現貨市場上的冷軋行情繼續(xù)向低位振蕩。目前，五金加工、汽車、家電等用鋼行業(yè)的生產旺季已過，對鋼材的需求支撐在減弱。據了解，市場上開始出現以低價位"打包"銷售板材資源的現象，其中深沖料等品種的價格低于現貨均價，這可能進一步影響市場對價格底部的預期。      相關分析師說，從目前鋼材市場的大勢來看，"利空面"壓過"利好面"是不爭的事實。但行情觸底后是否會有反彈的動力，現在還難以作出明確判斷。鋼市總體的資金面尚未出現"大調整"，持幣觀望者不在少數。鋼價可能繼續(xù)下滑，但不大可能長時間跌破成本線，通過供求的調節(jié)和國內外基本環(huán)境的變化，將重新找到市場平衡的支撐點。

  上海瑞坤金屬材料有限公司總經理李忠雙接受記者采訪時說，當前熱卷市場面臨十大利空因素，預見在短期內熱卷市場價格仍將盤整下行，不會有太大的起色。     據李忠雙的市場調研，**近一周，在上海地區(qū)熱卷價格繼續(xù)震蕩下滑，跌幅50元/噸。這**，李忠雙所在公司經營的寶鋼產熱卷（SPHC）掛牌價：1.8mm熱卷報價4700元/噸；2.0mm熱卷報價4650元/噸；2.75mm熱卷報價4380元/噸；3.0mm熱卷報價4350元/噸；4.0mm熱卷報價4330元/噸；4.75mm熱卷報價4300元/噸；本鋼產熱卷（Q235B）4.75mm熱卷報價4180元/噸，均較上周下跌50元/噸。     李忠雙認為，目前整個熱卷市場處于盤整狀態(tài)，面臨的利空因素較多，具體來看，有十個方面：     一是從國際方面看，歐洲債務危機，讓世界經濟復蘇產生了不確定因素，資金回流美國，美圓升值，大宗商品價格下跌；     二是從國內宏觀調控方面看，房地產調控政策出臺，房市低迷，打壓需求，鋼材價格下跌；     三是家電和汽車業(yè)需求放緩，對冷軋產的需求明顯減少；     四是國際市場鋼材價格在下跌，出口受阻；     五是經濟刺激政策，天量的信貸，需要收縮，后期資金的收縮將是趨勢；     六是鋼廠的出口定單少，產量需要在國內消化，代理商的折扣在增加，后期市場上投放的資源將增加，庫存量增大；     七是鋼廠在紛紛調低鋼材出廠價格，以沙鋼和寶鋼對市場形成新的沉壓；     八是受“買漲不買跌”的心理影響，市場需求強度減弱，貿易商囤貨投機交少，市場成交清淡；     九是7、8月份為鋼材的傳統(tǒng)淡季，需求釋放將更進一步受阻；     十是鋼材價格下跌，對國家政策調整和礦石談判有利。體現在：有利于國家產業(yè)政策調整，產業(yè)升級，讓資金轉向流入國家高科技行業(yè)；有利于國家淘汰落后產能，整合鋼廠；有利于鋼廠降低產量，減少對礦石的需求，對鐵礦石談判有利；有利于抑制通貨膨脹。     由于上述十大利空因素的存在，在短時期內市場很難消化這些利空因素，預計后市鋼材低迷時期將維持較長時間，在期間價格將有進一步下挫的可能。近年看，下周滬上熱卷市場價格繼續(xù)震蕩盤整，而從中期看，價格還將向下盤跌，年內熱卷市場很難有新的起色

 就在山東鋼鐵集團(山鋼)并購日照鋼鐵集團 (日鋼)未果之際，近日，又傳出這個鋼鐵大鱷正醞釀與山東另一家民企淄博南金兆集團合作開發(fā)國外鐵礦的消息。     在規(guī)模上，南金兆集團遠不如日鋼大；權衡兩家民企董事長的知名度，南金兆董事長段連文也無法同杜雙華相提并論。但南金兆集團手中國內外鐵礦，卻是當下鋼鐵企業(yè)**為稀缺的資源。     再牽民企     自從鐵礦石談判中國**敗下陣來，鐵礦石就成為國內鋼鐵企業(yè)**為稀缺的資源。企業(yè)的規(guī)模越大，原料的需求越發(fā)迫切，這使得連山鋼這樣的鋼鐵大鱷也不得不俯下身段與當地一家民企攜手開發(fā)國外的鐵礦。     這家民企是淄博南金兆集團，主營鋼鐵、礦業(yè)、焦化等業(yè)務，2009年以188.29億元銷售收入名列中國企業(yè)500強第289位。南金兆集團發(fā)家于鐵礦石，在上世紀末鐵礦無人問津的時候，就開始投入到鐵礦石行業(yè)。雖然在總資產上遠低于山東鋼鐵集團，但是南金兆目前在國內外掌控的鐵礦石資源比山鋼還要多。     資料顯示，南金兆集團通過投資、入股等方式取得山東東平宏達礦業(yè)公司、山東金鼎礦業(yè)有限公司、淄博華聯礦業(yè)有限公司、濰坊萬寶礦業(yè)有限公司等礦山的控股權和大股權，擁有資源儲量2.5億多噸，總投資近10億元。同時，在印度、菲律賓、秘魯等多個國家取得了鐵礦開采權。     對于雙方的合作，山鋼一位副總表示，“雙方只是非正式的一般交流”。而南金兆集團總經理段連全更是表示，“不知道，總經理只是管喝酒的?！?    南金兆集團所在的淄博市鳳凰鎮(zhèn)經貿委負責人卻向記者證實了這一傳聞，并稱“雙方已經談得差不多了”。     山鋼與南金兆集團的合作起源于后者在秘魯的一次礦產投資。     2009年，南金兆就與加拿大及秘魯卡蒂羅公司三方正式簽署協(xié)議，以1億美元的價格獲取秘魯邦溝鐵礦全部礦權。     淄博市商務局一位官員告訴記者，在南金兆集團向國家發(fā)改委報批秘魯鐵礦投資的過程中，發(fā)改委認為，南金兆集團只是一家民營中小企業(yè)，并建議尋找當地有實力的大企業(yè)作為依托，合作開發(fā)。而山東鋼鐵產業(yè)經過整合后，僅剩山鋼一企獨大，雙方就此結緣。     南金兆集團旗下僅有300萬噸產能的鋼鐵廠，越來越多的鐵礦石根本無從消化。淄博市目前節(jié)能減排的壓力很重，南金兆集團的300萬噸的鋼鐵產能也在關停之列。     上述官員表示，一個鐵礦進入開采階段，需要大量資金投入。南金兆集團在多個國家、地區(qū)同時投資鐵礦確實存在后續(xù)資金壓力，如果不出售部分鐵礦權，就要找別的公司參股，或者另尋融資渠道。能與山鋼合作開發(fā)，既能化解資金瓶頸，也可為鐵礦尋求銷路。     據悉，南金兆集團投資900萬美元、探明儲量1600萬噸的菲律賓鐵礦項目將于2010年9月開始規(guī)模生產。     原料饑渴     山鋼作為國內排名前三的鋼鐵大鱷，規(guī)模越大，鐵礦石的需要越發(fā)迫切。山鋼集團董事長鄒仲琛告訴記者，目前山鋼鐵礦石對外依存度高達80%，而山東本地鐵礦資源很少，遠遠無法解決原料需求。    根據山鋼集團規(guī)劃，目標將鐵礦石自供比例提升至30%左右，到2020年時，自有礦山鐵精礦年產量將達到1500萬噸以上。而目前，山鋼自供鐵礦石主要來自于下屬企業(yè)金嶺鐵礦、萊蕪礦業(yè)、魯南礦業(yè)等，2008年自產鐵精粉總計只有295.2萬噸。     南金兆集團雖是一家與其實力相差懸殊的民企，但雙方合作卻可以取長補短、各取所需。山鋼擁有國企背景、信譽度高，資金實力雄厚。而南金兆集團作為民企機制靈活、決策迅速，鐵礦資源豐富，這也是山鋼所欠缺的。     事實上，山鋼也在嘗試外出尋礦。2010年3月，山鋼就參股了巴西一個儲量約為62億噸的鐵礦山開采項目。     但國內一位鋼鐵業(yè)內專家指出，在國內，國企可以憑借其身份輕而易舉地取得鐵礦，民營企業(yè)與之競爭幾無勝算。但在國外買礦，賣方并不看重國企身份。由于中國海外買礦集中在非洲、南美等發(fā)展中國家，擁有機制靈活、決策迅速的民營企業(yè)更有優(yōu)勢。而國有企業(yè)卻往往在級級匯報、層層審批當中錯失機遇。     據悉，山東信發(fā)鋁業(yè)集團在海外的鋁土礦就曾一度超過了中鋁。     鐵礦石領域的市場分析人士孫明指出，如今，在鋼鐵企業(yè)的技術、設備相差無幾的情況下，除了發(fā)揮規(guī)模效益降低生產成本外，主要就是看誰能**到價格低廉的鐵礦石。

6月10日海關總署公布的數據顯示，5月我國進口鐵礦石5190萬噸，同比、環(huán)比均出現下滑，這是今年來的**。9日，繼寶鋼之后，國內兩大鋼鐵央企 武鋼和鞍鋼公布了7月價格政策，將主流產品的出廠價每噸下調了300元 1200元不等，降幅與此前降價的寶鋼相當。三大鋼廠不約而同下調鋼價，為今年來**出現，而幅度之大以往也不多見。     國內鋼材市場已經連續(xù)下降調整7周，全國長材、板材均價6月4日已降至5185元/噸，較4月底下跌了428元/噸。     上下游雙重擠壓鋼企不堪重負     值得注意的是，在三大鋼廠的7月價格政策中，領跌的居然是之前一直熱賣的**產品汽車板。其中，寶鋼的汽車用冷軋板卷DC04，7月價格降至6476元/噸，每噸下調了1000元。     與此同時，進口鐵礦石價格的大幅上升，推動了國內鋼材成本快速上升。目前，鋼廠前期進口和儲備的低價鐵礦石基本耗盡，雖然不同鋼鐵企業(yè)具有不同的成本底線，但總體來看，國內鋼材價格已經低于或接近生產成本。     據測算，目前7個主要鋼材品種中，有6個品種的市場成交價格低于其制造成本(含稅)300元/噸以上。其中鋼坯和線材的價格倒掛幅度突破了400元/噸。     下游主要鋼材消費市場汽車業(yè)和房地產業(yè)鋼材需求大幅減少，對鋼廠形成相當的市場壓力。據中國汽車技術研究中心統(tǒng)計數據顯示，汽車行業(yè)發(fā)展增速繼續(xù)放緩，前5個月庫存總量達到112.47萬輛。建設用鋼方面，國家一系列房地產調控政策對建設用鋼需求的抑制作用早已顯現，訂單大幅減少。     鋼材成本壓力短期內不會消除     全國鋼材社會庫存繼續(xù)微幅下降，當月需求基本消耗當月產量。據顯示，截至6月4日，全國29個**城市鋼材社會庫存量為1601.77萬噸，比上周微降0.8%。     今年以來，受國際鋼材市場價格強勁上漲影響，我國鋼材出口量大幅增長。據海關統(tǒng)計，1 5月，出口鋼材1796萬噸，同比增長127.3%。但有專家認為，在當前國際經濟形勢以及國外貿易保護措施不斷實施的情況下，我國鋼材出口形勢仍不樂觀，短期內我國鋼材出口大幅增長的可能性較小。     介紹，5月份河北等地已有部分中小鋼廠相繼停產，6月華北地區(qū)已有19家鋼廠有計劃在近期執(zhí)行檢修計劃，而寶鋼、武鋼等大型鋼廠也有部分設備排出檢修計劃?！颁搩r調整一般9周為一個行情周期，此輪調整預計還將持續(xù)2周左右?！?    專家分析，鋼材成本壓力短期內不會消除。力拓、淡水河谷等世界礦業(yè)巨頭已放風漲價，三季度鐵礦石平均價格上漲30%至35%幾成定局。如果再加上焦炭、電力、工資等費用的提高，短期內鋼廠生產成本仍會增加。專家預測，高成本壓力或將成為鋼價反彈的主要因素。

  必須認清，對于談判，三大礦商只會擺出華爾街金融大亨的姿態(tài)，幾乎不會顧及鋼廠利益。根本原因還是在全球鐵礦石市場中，礦商們處于事實上的壟斷地位。即使現在出現了歐洲債務危機，他們也不會在價格上退讓     中鋼協(xié)終于按捺不住了。     6月10日，有國外媒體援引中鋼協(xié)秘書長單尚華的話稱，中國絕大多數鋼企仍沒有與三大鐵礦石供應商簽署按季度調整價格的供應協(xié)議，“中國鋼企在觀望等待，因為歐洲債務危機增加了世界經濟復蘇的不確定性，全球鋼鐵行業(yè)對鐵礦石的需求可能不如當初預想的那樣強勁?！?    單尚華表示，中國一些鋼企已經與三大礦商簽署了當月有效的短期供應協(xié)議，“但這是權宜之計，并不意味著中國鋼企接受了三巨頭的漲價要求?！贝送猓€預計鐵礦石價格在今年下半年可能出現下滑。     在業(yè)內人士看來，單尚華此番表態(tài)并不奇怪，因為每年的鐵礦石談判都少不了類似的聲音。不過，就**終的談判結果而言，單尚華言語的份量似乎有限。同時，與單尚華的表態(tài)相反，三大礦商每次都是拿“強勁的中國需求”作為漲價的重要借口。     “中國鋼企不能單純靠等，就能等到鐵礦石價格及鐵礦石需求下降?！弊蛉?，鋼鐵分析師告訴《國際金融報》記者，“首先，必須認清，對于談判，三大礦商只會擺出華爾街金融大亨的姿態(tài)，幾乎不會顧及鋼廠利益。根本原因還是在全球鐵礦石市場中，礦商們處于事實上的壟斷地位。即使現在出現了歐洲債務危機，他們也不會在價格上退讓?！?nbsp;     金屬分析師則說：“礦商們容易看到的一點是，我國目前的鋼鐵行業(yè)雖然產能沒有完全恢復到金融危機前的狀態(tài)，但事實上粗鋼產量總體上升，這也就是所謂的‘需求旺盛’。因而，想等其降價是幾乎不可能的事情。”    “另一方面，如果中國鋼企不接受漲價要求，礦商們將控制現貨發(fā)貨量來穩(wěn)定價格，以保證利益?！边M一步分析指出，“如按照傳聞中的第三季度上漲幅度，中國鋼企鐵定出現大面積虧損并大量減產。繼而，鋼企會將成本轉移到鋼材價格上。**終，受傷的就只能是中國消費者了?！?nbsp;   “鐵礦石現貨價格短期內在目前的價位上下波動，但中長期來看，還是會上漲?！?nbsp;